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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国งง คค际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” ʕ•̫͡•ོʔ李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳ᕱ ᕱ、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区''''''位门户复合型功能的国际航空˙ϖ˙枢纽。

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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺งง คค冠前的这几年，网球运动在大众层ᕱ ᕱ面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有,。,。,。关，因此在疫情期间受到欢迎。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较°꒰'ꀾ'ᕱ ᕱ꒱°少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直ʚ ɞ飞的国际和地区航线。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利ʕ·͡ˑ·ཻʔ。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素ฅ ฅ让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接εïз近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面ʕ•̫͡•ོʔ积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐ฅ ฅ量排在全国第11位，西安去年Gงง คคDP仅排在全国第21位。

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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆· ᴥ ·，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情ᕱ ᕱ，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员ʕ•̫͡•ོʔ。

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